三社祭とGPS

巫女の独り言-新システム

なんと今年の三社祭は携帯から御輿の位置がわかります！
GPSを利用して御輿の位置情報をネットで配信するそうで、もう準備が進んでいるんだとか。
伝統行事も確実に進歩している――というよりも新しくておもしろそうなものは何でも自分たちの伝統にあわせて取り入れてしまう下町の祭りならではの試みなのかもしれないですね。

ちなみに当日は、PC:http://www.asakusajinja.jp/、携帯:http://www.asakusajinja.jp/i/で確認できるそうです。

落ちるところまで落ちた近畿日本鉄道

近鉄いやがらせ 藤井寺使うな

自他共に認める西の民鉄の雄、近畿日本鉄道。一旦転落を始めるとあっけないものですね。私は近畿日本鉄道がここまで「バカ」な会社だと思ってもみませんでした。
私は鉄道完乗を目指しているので乗車拒否はしにくいのですが、近畿日本鉄道グループに関しては極力利用しないことにします。
私と関わりが出てきそうな主な近鉄グループ企業は以下の通りです。

近鉄バス
奈良交通
三重交通
防長交通
大分バス
近鉄タクシー
近畿配送サービス
近鉄物流
福山通運
近鉄エクスプレス
志摩マリンレジャー
伊勢湾フェリー
国道九四フェリー
御在所ロープウエイ
別府ロープウェイ
新若草山自動車道
近畿日本ツーリスト
防長トラベル
都ホテルグループ
箱根高原ホテル
奥日光高原ホテル
ホテルサンフラワー札幌
けいはんなプラザホテル
ルネッサンス岐阜ホテル
ホテル三笠温泉・高円山ホテル
葛城高原ロッジ
青蓮寺レークホテル
賢島宝生苑
鳥羽シーサイドホテル
ホテル松政
萩観光ホテル
神戸北野ホテル
橿原観光ホテル
スカイランドいこま
近鉄花園ラグビー場
志摩マリンランド
花吉野カンツリー倶楽部
伊賀ゴルフコース
桔梗が丘ゴルフコース
賢島カンツリークラブ
浜島カンツリークラブ
プライムリゾート賢島
飛鳥ゴルフ
松阪カントリークラブ
三重カンツリークラブ
志摩スペイン村
月日亭
四川、百楽
エルバ、ローゼンポルカ
百楽荘
味楽座、櫓門
近鉄百貨店
三交百貨店
近鉄不動産

より詳細なグループ企業はhttp://www.kintetsu.co.jp/k-group/index.htmlにも掲載されていますので、ご覧下さい。（ＳＥＯ2ならないようにリンクはあえて張りません）

【予告】明日から出掛けます

明日から２泊３日で出掛けてきます(^^)
行く先々でモブログをお送りいたしますのでよろしければご覧下さいませm(__)m

アイスターの企業理念が感じられる一件

宿泊拒否問題　ホテル解体始まる　「交渉途中」と組合反発

労働組合が労働基準法などで定められた権利である団体交渉に望んでいるさなかに解体工事を強行するという姿勢は「アイスター」という企業の権利などに対する素晴らしい「理念」や従業員の扱いに関する「姿勢」が感じられますね。こうした行為を行う、素晴らしい企業理念をもたれているアイスターが販売している商品の品質は推して知るべしという感じですね。我々消費者はこうした部分もしっかり見て、商品を選びたいものです。

モブログ：北総鉄道２

北総線印旛日本医大駅の線路終端部です。計画ではさらに成田空港方面へ延伸することになっています。

ここから先、成田空港方面へ線路が延びる日は果たして来るのでしょうか？

モブログ：北総鉄道

出張で千葉ニュータウンへやってきました。

モブログ：意外です

浅草公会堂の前には芸能関係者の手形が並んでいます。

今年は桂歌丸師匠が選ばれたそうです。

歌丸師匠くらいの方ならもっと早い時期に選ばれていても良さそうな感じがします。さだまさしのほうが歌丸師匠より先とは、私はさだファンですが、なんか変な感じがしますf^^;)

みなとみらい線

今日、ようやくみなとみらい線に乗ってきました。

渋谷駅の電光掲示に並ぶ「元町・中華街」の文字は壮観ですね。その上、東横線を走る列車の８割くらいが「元町・中華街」と表示しているわけです。駅のアナウンスも考えると元町と中華街の宣伝効果はかなりあるでしょう。

私の知人は「元町と中華街、山下公園って近かったんだ！」という感想を漏らしていました。この知人が受けたインパクトは両方の街の名前がそろってこそのインパクトだったと思います。片方だけではどうだったか……。両方の街が近いというのは横浜市民でも意外と盲点だったかも知れません。

みなとみらい線の収支はこうした間接的な効果まで考えると初年度で十分元が取れていそうな気がします。客足もかなり良いようですし、がんばってほしいものです。

浅草

ライトアップされた浅草寺です。

東急東横線２

これがなくなる方向幕です。

東急東横線

桜木町駅行き最終日です。鉄道ファンより一般人のほうが写真撮りまくりです。

バス車両／メガライナー（JRバス）

メガライナーとは、東京駅八重洲口と筑波を結んでいる高速バス路線（つくば線）だけに投入されている長大バスの愛称。全長は15mもあって日本で一番長いのだとか。月に一回、筑波へ出張している関係でこのバスに乗る機会は多いのだが、それほど大きいとは感じない。慣れてしまったのだろうか？

法令上こんなに長い車両は走らせられないのだが、東京駅−筑波があまりにも混雑するので、関係省庁の特認で運行させているらしい。
確かにつくば線は大混雑していて、乗りたいバスが出る20分前には東京駅に着いていても乗れないことがあるのだ。そうした実情を考えるとメガライナーの運行も理解できる。

とはいえ、鉄道で運ぶには少ないような気がするので、“常磐新線”の前途はいかに！？

佐多岬に行けない！？

Yahoo!ニュース - 鹿児島 - 西日本新聞
によると本土最南端である佐多岬へ行く道路はいわさきコーポレーション関連会社の所有だったということ。民間会社が日本有数の岬へ行く道路を占有していたというのもすごいが、それが閉鎖されてしまうというのもまたすごい話。
鹿児島県と佐多町で費用を出し合って買収した方がよいと思うのだが・・・。